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Irgendwie war die Entscheidung klar, es sollte wieder ein Golf I sein, aber dieses Mal kein Cabriolet, sondern eine Limousine. Es sollte auch nicht wieder ein GTI bzw. GLI sein, wegen der Versicherung!!! |
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| Da zumindest ein
paar Pferdestärken zur Verfügung stehen sollten und man den 1,5l
und den 1,6l Motor von VW auch ohne großen Aufwand auf circa 110-115 PS
bringen kann, beschränkte sich meine suche ausschließlich auf solche
Modelle.
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| Nach einigen Wochen fand ich dann in der A bis Z eine, für mich, interessante Anzeige: |
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Golf I, Bj 1983,1500 ccm, 70 PS,
Sportfahrwerk, Schwarze Rückleuchten. ohne TÜV VHB 400,- DM |
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| Ich setzte mich telefonisch mit dem Verkäufer in Verbindung und vereinbarte noch am selben Tag einen besichtigungs- Termin. | ||
| Als ich den Wagen das
erste mal sah, war ich doch freudig überrascht, denn er machte für
sein alter, einen recht guten Eindruck. |
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Auch der zweite und der genauerer Blick, zeigte keine negativen Überraschungen.
Nur Im Motorraum konnte sich
eigentlich kein Rost bilden, dank einer durchgeblasenen
Ventildeckeldichtung (Die den Besitzer des Fahrzeugs scheinbar jahrelang
nicht gestört hat!!) War dieser so gut konserviert, dass ich Mühe
hatte unter der "Kruste" den Motor zu erkennen. Aber als er das Wägelchen
startete, sprang der Motor sofort an! - Um gleich danach seinen Dienst
wieder einzustellen (mit defekter Dichtung zwischen dem Vergaser und dem
Luftfilter funktioniert die beste Startautomatik nicht richtig!!!) War
vielleicht auch besser so da die Nachbarn, durch den Gruppe N Auspuff,
unsanft aus der Mittagsruhe gerissen wurden! Zu meiner Enttäuschung sagte mir
der Verkäufer, dass er die Schwarzen Rückleuchten schon anderweitig
verkauft hatte,".... aber über den Preis für den Wagen könne man
ja reden!" Was wir dann auch taten!!! 10 Minuten später unterschrieb
ich den Kaufvertrag über 100,- DM. Zuhause angekommen wurde der Wagen
teilweise zerlegt, der Motor gereinigt, die Ventildeckeldichtung und
Vergaserdichtung ersetzt und der Motor eingestellt. Soweit, so gut! Nun ging es an die
weitere Planung des Projekts. Der Golf sollte nach und nach so umgebaut werden, dass er mir 100%ig gefällt.
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- Hier noch im Originalzustand - |
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Dann kamen die ersten Teile an den Wagen, die nach meinem Geschmack
waren. Wie z.B.:
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Da die Passgenauigkeit zu wünschen übrig lies, musste ich nach etwas nacharbeiten |
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Mattig Tropfenspiegel und ein
DTM-Tankdeckel
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| Ein 28ger Sportlenkrad von Victor |
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| Zwei Vollschalensitze von CARAT mit passenden Hosenträgergurten |
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| Schwarze Blinker Vorne und schwarze Rückleuchten. Eine BOSI Komplettanlage kam auch noch drunter |
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Jetzt ging es an die Vorbereitungen zum lackieren. Die Heckklappe wurde noch, bis auf das Schloss gecleant und alle Unebenheiten beseitigt.
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Jetzt wurde das Fahrzeug zerlegt und für das Lackieren vorbereitet. Ich entschied mich für die Farbe: |
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Jägermeisterorange |
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Als letztes wurde der Typ17 noch etwas dem Boden näher gebracht und ein Satz BBS Felgen in 6X15 verbaut |
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